Làm thế nào để sửa một tấm chắn bùn trong không gian
Đây là lần thứ 30 trong một loạt độc quyền gồm 50 bài báo, một bài được xuất bản mỗi ngày cho đến ngày 20 tháng 7, khám phá kỷ niệm 50 năm của cuộc đổ bộ Mặt trăng đầu tiên. Bạn có thể kiểm tra 50 ngày tới Mặt trăng ở đây mỗi ngày .
Trong Apollo 17, sau chuyến hành trình đầu tiên quanh Mặt trăng cùng với thuyền viên Jack Schmitt trong chuyến thám hiểm mặt trăng của họ, chỉ huy sứ mệnh Gene Cernan đang làm việc gần chiếc rover đậu khi anh gặp tai nạn.
Một cây búa địa chất mà anh ta đã nhét trong túi của bộ đồ vũ trụ của mình đã bắt được cạnh của tấm chắn bùn phía sau bên phải trên chiếc rover.
Cernan thuật lại cho Mission Control những gì đã xảy ra.
Bạn ơi, bạn sẽ không tin đâu. [Tạm dừng] Từ đó có fender. [Tạm dừng], ồ, bắn. Một lát sau, anh phát thanh, tôi ghét nói điều đó, tôi sẽ phải mất một chút thời gian để thử và lấy lại tấm chắn bùn. Tôi bắt nó bằng búa của mình và nó vừa bật ra.
Cernan đã cố gắng sửa chữa nó ngay lúc đó, bằng cách sử dụng một cuộn băng keo được đặt trên rover của mặt trăng, nhưng một cái kẹp gắn đã bị đứt, và băng không giữ được tốt vì bụi bẩn của mặt trăng. NASA đã từng xem xét ý tưởng rằng các phi hành gia sẽ có thể tự sửa chữa tàu vũ trụ của họ nhưng đã từ bỏ nó vào năm 1964. Tôi không bao giờ nghĩ rằng mình sẽ ra khỏi đây để làm việc này, ông Cernan nói khi làm việc với tấm chắn bùn. Tại một thời điểm, Mission Control báo cáo rằng anh ta đã rơi xuống 10 phút sau dòng thời gian.
Cernan nói, tôi chỉ dành một hoặc hai phút cho chắn bùn.
[Ảnh: lịch sự của NASA]
Các phi hành gia đã cố gắng sử dụng rover mà không có chắn bùn, nhưng con gà trống bám đuôi từ bánh sau che kín các phi hành gia, điều khiển của rover và tất cả các thiết bị của họ trong các hạt mặt trăng bị mài mòn.
Họ kết luận rằng máy bay không thể sử dụng được nếu không có tấm chắn bùn phía sau, bởi vì bụi chỉ can thiệp vào mọi thứ quá nhiều, và các phi hành gia có thêm hai chuyến thám hiểm Mặt trăng, mỗi chuyến đi kéo dài hơn bảy giờ.
Sửa chữa fender hóa ra là rất quan trọng cho phần còn lại của nhiệm vụ.
[Ảnh: lịch sự của NASA]
Vì vậy, với một số trợ giúp và hướng dẫn từ Mission Control, Cernan và Schmitt đã chế tạo một tấm chắn bùn thay thế bên trong mô-đun mặt trăng, sử dụng bốn bản đồ Mặt trăng được bọc nhựa cứng mà họ dán cùng với băng keo. Họ đã có thể sử dụng các clip mượn từ kính viễn vọng quang học của mô-đun mặt trăng để lắp tấm chắn bùn ngẫu hứng vào vị trí. Thời báo New York đã gọi sự khéo léo của Yan Yan là tốt nhất. (Băng keo là không thể thiếu trong một sự kiện Apollo nghiêm trọng hơn nhiều trong Apollo 13 , các phi hành gia đã sử dụng nó để lắp ráp các thiết bị họ có trên tàu để tạo ra một hệ thống lọc khí CO2 ra khỏi không gian tàu vũ trụ và giữ cho họ sống sót cho đến khi họ có thể trở về Trái đất.)
Trở lại Trái đất, chủ tịch Hiệp hội Cơ thể Tự động Hoa Kỳ, Reg Predham, đã rất ấn tượng đến nỗi ngay lập tức trước khi các phi hành gia thậm chí rời khỏi quỹ đạo mặt trăng, ông đã vinh danh Cernan và Schmitt bằng cách chính thức trở thành thành viên trọn đời của Hiệp hội Cơ thể Tự động. Chúng tôi rất vui mừng khi thấy điều gì đó như thế này xảy ra trên Mặt trăng, anh ấy đã nói từ cửa hàng sửa chữa thân xe của mình ở thành phố Hải Vương, New Jersey, rằng họ có sự khéo léo để kết hợp tất cả lại với nhau. Những phi hành gia: Tốt nghiệp đại học. Phi công và nhà địa chất. Họ làm cho những người đàn ông cơ thể và người bảo vệ tốt chết tiệt.
Bước nhảy vọt khổng lồ của Charles Fishman
Charles Fishman , người đã viết cho Công ty Nhanh kể từ khi thành lập, đã dành bốn năm qua để nghiên cứu và viết One Giant Leap , cuốn sách bán chạy nhất của tờ New York Times về cách mà 400.000 người, 20.000 công ty và một chính phủ liên bang có được 27 người lên Mặt trăng. ( Bạn có thể đặt hàng ở đây .)
Trong mỗi 50 ngày tiếp theo, chúng tôi sẽ đăng một câu chuyện mới từ Fishman, một câu chuyện mà bạn chưa từng nghe trước khi nói về nỗ lực đầu tiên để lên Mặt trăng chiếu sáng cả nỗ lực lịch sử và hiện tại. Các bài đăng mới sẽ xuất hiện ở đây hàng ngày cũng như được phân phối qua phương tiện truyền thông xã hội của Fast Company . (Theo dõi tại # 50DaysToTheMoon).
Trong Apollo 17, sau chuyến hành trình đầu tiên quanh Mặt trăng cùng với thuyền viên Jack Schmitt trong chuyến thám hiểm mặt trăng của họ, chỉ huy sứ mệnh Gene Cernan đang làm việc gần chiếc rover đậu khi anh gặp tai nạn.
Một cây búa địa chất mà anh ta đã nhét trong túi của bộ đồ vũ trụ của mình đã bắt được cạnh của tấm chắn bùn phía sau bên phải trên chiếc rover.
Cernan thuật lại cho Mission Control những gì đã xảy ra.
Bạn ơi, bạn sẽ không tin đâu. [Tạm dừng] Từ đó có fender. [Tạm dừng], ồ, bắn. Một lát sau, anh phát thanh, tôi ghét nói điều đó, tôi sẽ phải mất một chút thời gian để thử và lấy lại tấm chắn bùn. Tôi bắt nó bằng búa của mình và nó vừa bật ra.
Cernan đã cố gắng sửa chữa nó ngay lúc đó, bằng cách sử dụng một cuộn băng keo được đặt trên rover của mặt trăng, nhưng một cái kẹp gắn đã bị đứt, và băng không giữ được tốt vì bụi bẩn của mặt trăng. NASA đã từng xem xét ý tưởng rằng các phi hành gia sẽ có thể tự sửa chữa tàu vũ trụ của họ nhưng đã từ bỏ nó vào năm 1964. Tôi không bao giờ nghĩ rằng mình sẽ ra khỏi đây để làm việc này, ông Cernan nói khi làm việc với tấm chắn bùn. Tại một thời điểm, Mission Control báo cáo rằng anh ta đã rơi xuống 10 phút sau dòng thời gian.
Cernan nói, tôi chỉ dành một hoặc hai phút cho chắn bùn.
[Ảnh: lịch sự của NASA]
Các phi hành gia đã cố gắng sử dụng rover mà không có chắn bùn, nhưng con gà trống bám đuôi từ bánh sau che kín các phi hành gia, điều khiển của rover và tất cả các thiết bị của họ trong các hạt mặt trăng bị mài mòn.
Họ kết luận rằng máy bay không thể sử dụng được nếu không có tấm chắn bùn phía sau, bởi vì bụi chỉ can thiệp vào mọi thứ quá nhiều, và các phi hành gia có thêm hai chuyến thám hiểm Mặt trăng, mỗi chuyến đi kéo dài hơn bảy giờ.
Sửa chữa fender hóa ra là rất quan trọng cho phần còn lại của nhiệm vụ.
[Ảnh: lịch sự của NASA]
Vì vậy, với một số trợ giúp và hướng dẫn từ Mission Control, Cernan và Schmitt đã chế tạo một tấm chắn bùn thay thế bên trong mô-đun mặt trăng, sử dụng bốn bản đồ Mặt trăng được bọc nhựa cứng mà họ dán cùng với băng keo. Họ đã có thể sử dụng các clip mượn từ kính viễn vọng quang học của mô-đun mặt trăng để lắp tấm chắn bùn ngẫu hứng vào vị trí. Thời báo New York đã gọi sự khéo léo của Yan Yan là tốt nhất. (Băng keo là không thể thiếu trong một sự kiện Apollo nghiêm trọng hơn nhiều trong Apollo 13 , các phi hành gia đã sử dụng nó để lắp ráp các thiết bị họ có trên tàu để tạo ra một hệ thống lọc khí CO2 ra khỏi không gian tàu vũ trụ và giữ cho họ sống sót cho đến khi họ có thể trở về Trái đất.)
Trở lại Trái đất, chủ tịch Hiệp hội Cơ thể Tự động Hoa Kỳ, Reg Predham, đã rất ấn tượng đến nỗi ngay lập tức trước khi các phi hành gia thậm chí rời khỏi quỹ đạo mặt trăng, ông đã vinh danh Cernan và Schmitt bằng cách chính thức trở thành thành viên trọn đời của Hiệp hội Cơ thể Tự động. Chúng tôi rất vui mừng khi thấy điều gì đó như thế này xảy ra trên Mặt trăng, anh ấy đã nói từ cửa hàng sửa chữa thân xe của mình ở thành phố Hải Vương, New Jersey, rằng họ có sự khéo léo để kết hợp tất cả lại với nhau. Những phi hành gia: Tốt nghiệp đại học. Phi công và nhà địa chất. Họ làm cho những người đàn ông cơ thể và người bảo vệ tốt chết tiệt.
Bước nhảy vọt khổng lồ của Charles Fishman
Charles Fishman , người đã viết cho Công ty Nhanh kể từ khi thành lập, đã dành bốn năm qua để nghiên cứu và viết One Giant Leap , cuốn sách bán chạy nhất của tờ New York Times về cách mà 400.000 người, 20.000 công ty và một chính phủ liên bang có được 27 người lên Mặt trăng. ( Bạn có thể đặt hàng ở đây .)
Trong mỗi 50 ngày tiếp theo, chúng tôi sẽ đăng một câu chuyện mới từ Fishman, một câu chuyện mà bạn chưa từng nghe trước khi nói về nỗ lực đầu tiên để lên Mặt trăng chiếu sáng cả nỗ lực lịch sử và hiện tại. Các bài đăng mới sẽ xuất hiện ở đây hàng ngày cũng như được phân phối qua phương tiện truyền thông xã hội của Fast Company . (Theo dõi tại # 50DaysToTheMoon).
Nhận xét
Đăng nhận xét